В 2012 году Международный автосалон в Женеве, Bang & Olufsen представитель Бьерн Sorenson дал CNET тур аудио-систем в новом Aston Martin DBS, Mercedes-Benz SL AMG, и Audi A3.
Aston Martin DBS поставляется со стандартной системой взрыва & Olufsen аудио, разработанная специально для автомобилей.
(Фото: Уэйн Каннингем / CNET)
Бьерн Sorenson, автомобильная директор технологии взрыва и Olufsen, очень счастливый парень. Когда мы сидели в Aston Martin DBS слушать музыку, он описал процесс утверждения последних работ компании с BMW. В BMW было последние штрихи на свой новый 6-й серии , Sorenson добрался, чтобы провести несколько дней вождения автобана на 100 миль / ч в автомобиле , убедившись, что дополнительный взрыв и Olufsen аудио системы производятся те же отличный звук на высоких скоростях, как это сделали на месте.
Sorenson также повезло в открытии автомобильной практики взрыва и Olufsen, около восьми лет назад, а автопроизводители потратили последние десятилетия взбираются, чтобы заключить контракты на фирменных аудио системы в автомобиле. Его практика площадь выросла до значительной части бизнес взрыва и Olufsen, с размещением в автомобиле от Aston Martin, Audi, Mercedes-Benz и BMW.
Скрытые под грузом этаже Audi A3 это большой сабвуфер взрыва и Olufsen.
(Фото: Уэйн Каннингем / CNET)
На автосалоне в Женеве, Sorenson дал мне тур систем в трех разных автомобилях, обеспечивая прекрасную возможность услышать различные реализации. Мы начали в конце, в последней работе взрыва и Olufsen в все новые Audi A3 . Я уже был впечатлен как Audi дает A3 столько доступных технологий в качестве высшей цели автомобилей в своем составе. Включение взрыва и Olufsen аудио опции, которые Sorenson сказал бы за 900 евро, является еще одним доказательством того, что Audi не оставят позади автомобиля.
Для новой A3, Bang & Olufsen, 14 динамиков и усилитель 705 Вт с 15 каналами. Впереди каждой двери держать динамик и средних, с динамиками установлены на столбах. Сабвуфер находится под полом грузового пространства. Отсутствие этой системы являются акустические линзы, которые стали подпись взрыва и Olufsen.
Обеспечение тембра были плоскими, Sorenson сыграл свой тест CD. Большая часть музыки, которую мы слушали был джазовый, показывая баланс гитара, перкуссия, и некоторые вокальные партии. Система воспроизводит музыку с сильными подробно и тембр. На трек с акустической гитарой, я слышал слайд музыкантов пальцами по нейлоновыми струнами. Из большого объема с низким, музыка пришел через чистую, не теряя элементы фона.
Aston Martin давайте взрыва и Olufsen разместить средние высоко на двери, что способствует отличный звук аудио системы.
(Фото: Уэйн Каннингем / CNET)
Следующий автомобиль, который мы пошли, чтобы был Aston Martin DBS, который Sorenson сказал, было его любимой работы взрыва и Olufsen сделал в автомобильном пространстве. Этот автомобиль, один из Банг и Olufsen, ранее усилия, имеет 13 динамиков, два бытия акустических линз, которые поднимаются из углов приборной панели. Два усилителя мощности этих динамиков, один на 250 Вт будет по 13 каналам, а другая с 750 Вт и пять каналов.
В этом автомобиле Sorenson снова положить в его тесте CD, но изначально выбрал трек, который был почти все барабаны. Простое увеличение громкости, я был поражен наличием звука, смысле, что каждый удар барабана, что происходило прямо передо мной. Глубина была удивительно, что позволяет мне услышать различные типы барабанов и полный спектр звука каждого производства. Симфоническая часть мы слушали показал крайнюю подробности этой системы. Я слышал отдаленный звук музыканты листания страниц в музыке, и духовой игрока, дыхание, прежде чем отправиться на соло.
Прослушивание треков мы слышали в A3, качество звука было явно превосходит в DBS, гораздо более дорогие системы.
Эти акустические линзы, как правило, скрыты, подняться от приборной панели, когда стерео включен.
(Фото: Уэйн Каннингем / CNET)
В последней части тура, мы сели в Mercedes-Benz SL AMG. Для этого родстера, Bang & Olufsen использовали 12 динамиками и усилителем 940 Вт. Он имеет акустические линзы, которые поднимаются из углов приборной панели, центральной колонки установлен между сиденьями лицом вперед, а НЧ-динамика, что на самом деле был разработан в пространстве для ног из машины.
Для этой части тура, мы мешали с открытым верхом, и толпы людей вокруг проверить автомобиль. Вместо того чтобы использовать CD Sorenson, мы пытались диск USB я нес с MP3 треки сжаты в 320 килобит.
Воспроизведение трека Адель, ее голос из так ясно, как я слышал это, система воспроизведения вокальных тонов хорошо. Производство на этом альбоме, 21, не очень хорошо, хотя, уплощение много работы бэк-музыкантов. Глубокий бас-гитары в треке на XX была воспроизведена очень хорошо эта система, тихо выходит на рынок с достаточно давления, чтобы ощущать, но не вызывает динамика погремушка.
Sorenson предложенной взрыва & Olufsen была быть очень избирательно автомобильных брендов, с которыми он будет сотрудничать с акцентом на европейский рынок роскоши. Он выразил не интересна работа с Lexus, например. Казалось также, что компания не будет дешеветь бренда, система A3 примерно так же низко, как это пойдет.
Комментариев нет:
Отправить комментарий