Tesla предварительного просмотра модели X в Лос-Анджелесе, а изюминкой нового транспортного средства не было электрического привода, но инновационные складные двери сторону
Тесла соучредитель Элон Маск демонстрирует модель Х сокол-распашные двери.
(Фото: Уэйн Каннингем / CNET)
ЛОС-АНДЖЕЛЕС - изюминка внедрения модели X, внедорожник Теслы, не было электрического привода, но то, что компания называет сокола-распашные двери.
Производитель Tesla быть, это было, учитывая, что модель X будет электрическим приводом автомобиля. Таким образом, во время просмотра для небольшой группы журналистов в дизайн-центре Теслы в Лос-Анджелесе, генеральный директор Tesla Элон Маск сосредоточено на инновационных боковые двери.
Эти двери поднять из сторон, то зависеть в среднем до обретения полной высоты. В отличие от крыла чайки двери, двери Теслы можно открыть в гораздо более узкий пространства. Мускус сказал, что они придают модели X крупнейших дверные проемы любой пассажир автомобиля . Впечатляет, что он был в состоянии стоять в машине, под голову в открытую дверь, не пригибаясь.
Модель X, которая построена на слегка удлиненной версии платформы Model S, имеет полное третьем ряду. Мускус показали, что она может быть доступна без складывание среднего ряда сидений. Вместо этого, в среднем ряду скользнул вперед.
Как и Model S, модель X имеет литий-ионный аккумулятор на базе автомобиля. Тесла, вероятно, предложит тот же самый аккумулятор параметры конфигурации, которые он делает для модели S, хотя модель X должны получить 10 процентов до 12 процентов меньше, диапазон благодаря увеличению веса.
Но в соответствии с моделью внедорожника X-стиль тело, Tesla будет предлагать все колеса-диск вариант, наряду с базовым задний привод модели. Для полноприводной, Тесла ставит другой мотор на передние колеса. В отличие от газовых двигателей автомобилей, которые можно сдвинуть крутящий момент от передней части к задней, Тесла можно уменьшить или увеличить крутящий момент на каждый комплект колес в отдельности. Это означает, что компьютер автомобиля может сказать перед двигателем применять, например, 25 процентов крутящего момента, в то же время дает 100 процентов крутящего момента на задние колеса, основанные на условиях вождения.
Мускус говорит, что он не ожидает, что прототип модели X многое изменить в своей внешности, когда он достигает производство. Большинство изменений было бы сделать, чтобы улучшить аэродинамику. Автомобиль сохраняет многие элементы дизайна модели S, хотя и с более высокой крыши. Tesla главный конструктор Франц фон Holzhausen говорит, что он пытался сконструировать автомобиль, чтобы не выглядеть слишком мужское, или слишком женственными.
Модель X планируется ввести производство в 2013 году, с объемом продаж, начиная с 2014 года. Цена, как ожидается, будет похож на Model S.
Тесла соучредитель Элон Маск демонстрирует модель Х сокол-распашные двери.
(Фото: Уэйн Каннингем / CNET)
ЛОС-АНДЖЕЛЕС - изюминка внедрения модели X, внедорожник Теслы, не было электрического привода, но то, что компания называет сокола-распашные двери.
Производитель Tesla быть, это было, учитывая, что модель X будет электрическим приводом автомобиля. Таким образом, во время просмотра для небольшой группы журналистов в дизайн-центре Теслы в Лос-Анджелесе, генеральный директор Tesla Элон Маск сосредоточено на инновационных боковые двери.
Эти двери поднять из сторон, то зависеть в среднем до обретения полной высоты. В отличие от крыла чайки двери, двери Теслы можно открыть в гораздо более узкий пространства. Мускус сказал, что они придают модели X крупнейших дверные проемы любой пассажир автомобиля . Впечатляет, что он был в состоянии стоять в машине, под голову в открытую дверь, не пригибаясь.
Модель X, которая построена на слегка удлиненной версии платформы Model S, имеет полное третьем ряду. Мускус показали, что она может быть доступна без складывание среднего ряда сидений. Вместо этого, в среднем ряду скользнул вперед.
Как и Model S, модель X имеет литий-ионный аккумулятор на базе автомобиля. Тесла, вероятно, предложит тот же самый аккумулятор параметры конфигурации, которые он делает для модели S, хотя модель X должны получить 10 процентов до 12 процентов меньше, диапазон благодаря увеличению веса.
Но в соответствии с моделью внедорожника X-стиль тело, Tesla будет предлагать все колеса-диск вариант, наряду с базовым задний привод модели. Для полноприводной, Тесла ставит другой мотор на передние колеса. В отличие от газовых двигателей автомобилей, которые можно сдвинуть крутящий момент от передней части к задней, Тесла можно уменьшить или увеличить крутящий момент на каждый комплект колес в отдельности. Это означает, что компьютер автомобиля может сказать перед двигателем применять, например, 25 процентов крутящего момента, в то же время дает 100 процентов крутящего момента на задние колеса, основанные на условиях вождения.
Мускус говорит, что он не ожидает, что прототип модели X многое изменить в своей внешности, когда он достигает производство. Большинство изменений было бы сделать, чтобы улучшить аэродинамику. Автомобиль сохраняет многие элементы дизайна модели S, хотя и с более высокой крыши. Tesla главный конструктор Франц фон Holzhausen говорит, что он пытался сконструировать автомобиль, чтобы не выглядеть слишком мужское, или слишком женственными.
Модель X планируется ввести производство в 2013 году, с объемом продаж, начиная с 2014 года. Цена, как ожидается, будет похож на Model S.
Комментариев нет:
Отправить комментарий