Kia Motors представила первый EV производства Кореи

Kia приносит первое производство в Корее электрический автомобиль на рынок.
Передний привод Kia Ray EV оснащен 50-кВт электродвигателя и мощных 16.4kWh ионно-литиевые полимерные батареи и имеет дальность действия до 86 миль на одной зарядке. Ray EV также загружены некоторые новые технологии.
Ray EV весит 412 фунтов больше, чем с бензиновым двигателем, но все еще ​​тесно связан с 1-литровым бензиновым питание Kia Ray CUV. Ray EV можете поделиться производственной линии с обычными сгорания двигателей автомобилей , Kia говорится в пресс-релизе.
Ray EV предназначен, чтобы обойти город с крутящим моментом 123 фунт-фут, ускорение от 0 до-62 миль / ч в 15,9 секунды, а максимальная скорость составляет 81 миль / ч.
Автоматическая коробка передач Луча EV имеет два режима: "D" (диск) или "E" (ОЭС), которая оптимизирует доставку крутящего момента двигателя для достижения минимального расхода батареи и максимальный диапазон движения. Тормозной режим Ray EV может быть использована при движении под гору, чтобы максимизировать мощность торможения.
Ray EV поставляется с двумя режимами перезарядки: 6 часов при использовании 220-вольтовой бытовой поставку 25 минут быстрой зарядки станции. Водители могут пополнить в любом из 500 медленно / быстро пополнения станций в Корее. По данным Kia, правительство планирует увеличить эту цифру до 3100 станций к концу 2012 года.
Технологический прогресс на Ray EV включают бортовым зарядным устройством, инвертора тока высокого низкого напряжения преобразователя, и EV-конкретных VCU (автомобиль блок управления).
Электродвигатель Ray EV является 93 процентов более эффективны, чем у конкурирующих автомобилей в своем сегменте. Аккумуляторная батарея весит 13 процентов меньше, и имеет плотность энергии, что составляет 15 процентов больше, чем системы конкурентов, Kia говорится в пресс-релизе.
Даже при остановке, Рэй EV помогают новые технологии. Рекуперативного торможения, система оснащена активной гидроусилителем, что использует электромотор, а бензиновый двигатель, для создания гидравлического давления в тормозной системе. "В результате последовательной силой педаль тормоза всей разнообразные дорожные условия и возможность собирать избыточную энергию и использовать ее для зарядки аккумулятора автомобиля," сказал Kia.