Потребительские ориентированных технологий Mercedes означает улучшение условий для водителей и пассажиров

Практические научные тестирования подтверждают, что психофизический стресс испытывают водители на дальние поездки в новом Mercedes-Benz S-класса ниже, чем в других транспортных средствах.Интеллектуальный общую концепцию автомобиля и о состоянии современной технологии из этих класса люкс салоны уменьшить водитель нагрузки, помогает предотвратить стресс и, таким образом, положительно влияет на драйвера фитнеса. Таким образом, а также повышение личного благосостояния, первоклассный комфорт и удобство нового S-класса модели также способствовать повышению безопасности дорожного движения.Физиологическая безопасность была одной из главных целей безопасности опытно-конструкторские работы по новому S-Class, наряду с пассажиров защита и безопасное обращение.Mercedes инженеры стремились создать автомобиль, который не скажется отрицательно на но в некоторых случаях даже улучшить психофизическое фитнес-водителя, тем самым помогая ему сосредоточиться на дорожной обстановке и, по сохранению энергии его, что позволяет ему реагировать безопасно и уверенно в критических ситуациях .Ключевыми факторами в физиологических безопасности включают в себя интеллектуальный мерный дизайн, первоклассное эргономика, хорошие комфорт и уют климатом и низким уровнем шума. междугородной водитель мониторинга испытаний DaimlerChrysler Научно-исследовательский отдел с участием более чем 20-водители подтвердили, что новый S- Класс предлагает очень высокий уровень физиологических безопасности. На трассе Берлин-Лейпциг-Дрезден-Берлин, исследователи мониторинг типичные показатели стресса и выполняются в режиме онлайн проверки статуса субъектов эмоциональное состояние духа.Они также провели психоаналитического интервью до и после каждого из пяти-часовой дисков. сравнительного теста между S-Class и конкурент моделей на 500-километровом маршруте подтвердили влияние состоянии современного транспортного машиностроения на сердце Скорость, важный показатель стресса. В одинаковых условиях вождения и условий движения, средняя частота сердечных сокращений водителей было до шести процентов (или пять ударов в минуту) ниже, чем в Mercedes автомобилей было по сравнению с. По мнению исследователей, это является явным признаком того, что круг-долива Mercedes модель обеспечивает высокие стандарты снятия стресса комфорта. новых дальних тестов также подтверждает значительный прогресс, достигнутый Mercedes-Benz в области безопасности, физиологические За последние 15 лет. Частота сердечных сокращений водителей в новом S-классе было до восьми процентов (или 6,8 ударов в минуту) вниз на чтение записанных в прошлом тесты с W 126-серия S-Class. спектр технических инноваций в новой S-класса являются ключевыми факторами для обеспечения очень высокого уровня физиологической безопасности. Оптимально изолированных пневматической подвеской, низким уровнем вибрации тела, интеллектуальное управление транспортным средством и эксплуатации системы и просторный, эргономичный дизайн интерьера играют важную роль в поддержании водители подходят и предупреждают. Значительные взносы сделали также недавно разработанные двенадцать способ сидения и внутренний климат, который остается приятная во всех вождения и погодных условий, благодаря системой климат-контроля сенсорным управлением "THERMOTRONIC. Что касается внутренних размеров, инженеры Mercedes следует простое правило: автомобиль должен быть согласован с водителем, а не наоборот. Имея это в виду, и с учетом результатов научных исследований, они разработали интерьер, пространство концепции и эргономика разработаны, чтобы предложить пассажирам оптимальный впечатление пространства, оптимальной комнате во всех направлениях и оптимального междугородной комфорт. При длине 5076 и 5206 мм, тело нового S-класса составляет 33 и 43 миллиметров длиннее, чем стандартные и длинные версии предыдущего S-класса. Кроме того, 16 мм шире и 29 мм выше. Колесная база была увеличена на 70 и 80 миллиметров, в зависимости от версии, в 3035 и 3165 миллиметров. Инновационные системы помощи в настоящее время делает свой мировой дебют в S-Class предоставить дополнительную помощь стресс для водителя, а также повышения безопасности и удобства. Близость контроль "Distronic Plus" Система теперь работает в диапазоне скоростей от 0 до 200 км / час. В стоп-энд-гоу движения "Distronic Plus" поддерживает следующие безопасные расстояния от движения вперед, автоматически торможения S-Class в тупик, когда это необходимо и ускорения к требуемой скорости, когда трафик начинает двигаться снова. Таким образом, система способствует свободной от стрессов вождения и значительно улучшает физиологические безопасности. Также новый радар на основе Парк Помогает система, которая оказывает помощь при парковке и маневрировании обратном. Эта система не только позволяет водителю парковаться с сантиметровой точностью, она также предупреждает о препятствиях, как далеко до одиннадцати метров. В темноте, инновационные ночной помочь система обеспечивает активную безопасность. Он расширяет диапазон водителя значительно, что позволило ему обнаружить пешеходов, велосипедистов, припаркованные автомобили и другие препятствия гораздо раньше, чем было бы в противном случае. Физиологическая безопасность является неотъемлемой частью комплексной безопасности Mercedes философия "Pro-Safe.Ключевым компонентом активной безопасности, особое внимание уделено медицинским и психологическим аспектам вождения и играет важную роль в предотвращении несчастных случаев. Mercedes-Benz проводит водитель мониторинга испытаний в этой области, в сотрудничестве с DaimlerChrysler Научно-исследовательский отдел, так как начале 1980-х.Никакая другая марка в автомобильной промышленности посвятил столько внимания к этой области развития, Mercedes-Benz. Исследования позволяют в автомобиле систем в моделях Mercedes, чтобы быть объективно оценены, и в то же время потенциально выделения областей, где помощи систем будущего могли бы еще больше улучшить сотрудничество между водителем и транспортным средством и способствует сохранению физической и умственной энергии водителя.
Комментариев нет:
Отправить комментарий